現(xiàn)在我們買房的時候，需要考慮的因素太多了，由于每家每戶基本上都有私家車，所以售樓處都會給你介紹車位配比，車位配比跟你的停車有關，很多人還是不太了解。那么車位配比什么意思？車位配比多少比較合理？車位配比多少可以*？下面和小編一起來看看吧。

一、車位配比什么意思

房和車是現(xiàn)在的標配，買了房還要買汽車，然而現(xiàn)在都是高層，停車比較困難，所以購房時都會關注小區(qū)的車位配比。那么車位配比什么意思？今天小編就來著重和大家全面的講解一下。

1、車位配比指的是小區(qū)的“業(yè)主總戶數(shù)”和“車位總戶數(shù)”之間的比例。一般是用“1：X”來表示，這里的是1代表的是小區(qū)住戶數(shù)量，而X代表的是小區(qū)車位數(shù)量。這是現(xiàn)在小區(qū)規(guī)劃的要求，是比例概念。

2、例如：停車位的車位配比是1：0.8，放大一點就是10戶有8個車位，100戶有80個車位，這主要是為了考慮到今后小區(qū)業(yè)主的停車需求。其實現(xiàn)在很多城市都已經要求按照1：1的車位配比來確定車位數(shù)量了，也就是說每戶都會擁有一個車位。

3、小區(qū)車位配比標準是在1：0.4-1：0.8之間的。我們所說的車位配比，其實主要就是指小區(qū)住宅的總套數(shù)，與小區(qū)內所布置的車位總數(shù)的比值。有的小區(qū)是實行一戶一個車位，*少的小區(qū)都有三戶一個車位。除此之外，位置處于中心區(qū)的小區(qū)，車位配比達到1：0.8。

二、車位配比多少比較合理

車位配比指的就是單位住宅小區(qū)內小區(qū)住宅總套數(shù)與設計布置停車位總數(shù)的比值。目前一般住宅小區(qū)的車位、車庫配比標準為1：0.4-1：0.8不等，小區(qū)*車位配比接近1：1，也就是一戶一個車位，*少的甚至有三戶一個車位。此外，中心區(qū)的小區(qū)配比*，達到1：0.8。

對于車位配比率國家沒有固定的標準，《物權法》第74條規(guī)定：“建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等*約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有?！?/p>

停車位就是相關部門規(guī)劃整齊的用來專門停車的位置。有的在地下停車場，有的在普通的小區(qū)。一般居民住宅的停車位，又分為車位與車庫兩種類別。對于開發(fā)商來說，在設計車位的時候，一定要注意這些點：

隨著全國各大城市私家車擁有量的不斷攀升，小區(qū)停車難已經成為許多一線城市十分突出的問題。

現(xiàn)在小區(qū)車位配比率已成為市民買房選擇的重要指標之一，而開發(fā)商也應該根據(jù)市場需求和自己利益在小區(qū)規(guī)劃與設計中來選取一個合理的車位比。有車一族在選擇房產時也千萬不要忽視掉車位比的問題，否則就會出現(xiàn)了買了房子后無處停車的狀況。

三、車位配比多少可以*

一是郊區(qū)盤，數(shù)年后仍有大量車位閑置，價格倒還是漲了幾萬，不僅僅是自用租一個就好，長遠來看升值空間非常有限，轉手也比較難。

二是位置比較好的剛需盤，如果是成長了兩三年的剛需盤已經聚居了大量的自住居民，那么車位還是勢必要緊張一些的，尤其是前幾年有不少車位配比為1：0.8的好地段小區(qū)，那更是供不應求；如果這個小區(qū)檔次屬于中檔及以上的話，還是有購買潛力的。因為這種態(tài)勢的小區(qū)，雖然現(xiàn)階段車位價格已經漲了好幾萬，但是長期來看仍然具有升值潛力，另一個角度來看，這種供需關系也會促使租金漲到很高的位置。

如果這個小區(qū)本身檔次還算比較高，物業(yè)管理水平也是十分規(guī)范化的話，那么購買指數(shù)和小區(qū)整體檔次是正比的。如果說你的小區(qū)檔次一般一些，并且還能明顯見到一定量的出租戶的話，那我認為還是不買為妙，因為這么高的一次性投入，回報期限顯得非常漫長。

簡單來說，就是你的房子地段不行，無論入住率是否高，都要先看看自住比例。如果自住比例非常高，那還值得考慮一下，車位配比本身也不算太高（0.9及以下），那么具有一定的升值潛力。

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